宝马创闭环材料循环 用于回收汽车生产工具中的钨

第一汽车网 2021-07-05 178人围观 ,发现0个评论
宝马创闭环材料循环 用于回收汽车生产工具中的钨

据外媒报道,宝马集团创建闭环材料循环,用于回收生产汽车的工业机械的钻头和铣磨钻头中的钨。该公司位于德国奥地利的工厂正在收集废旧钻头和铣头,以便回收利用。以这种方式获得的二次钨将用于制造新的铣磨工具和钻具。

图片来源:宝马公司)

这样每年的用钨量可以减少7吨。与使用原钨相比,也减少了70%的能耗和60%以上的CO2排放。

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硬质合金工具主要由钨制成。举例来说,在宝马集团位于奥地利斯太尔(Steyr)的工厂,用于高精度加工电驱动外壳。这些工具通常在其使用寿命结束时作为废品转售。2021年6月,宝马集团将逐渐开始从其位于德国和奥地利的工厂收集这些工具废料,由奥地利钨矿和粉末公司Wolfram Bergbau und Hütten AG进行回收。工具废料中平均含有80%以上的钨。然后,用一种特殊的方法进行处理,以生产粉末状二次钨;所需的电力来自100%可再生的当地能源。

这种深灰色钨粉可以用来制造新的工具。作为试点项目的一部分,宝马集团已经使用少量工具废料来展示该材料循环。在该项目中,柏林工具制造商Gühring KG利用回收的钨生产新钻头和铣磨钻头。宝马集团的一些工厂已开始使用这些钻头和铣磨钻头。

在试点项目得到成功实施后,这一材料循环正在扩大范围,覆盖德国和奥地利所有工厂的硬质合金工具废料。这些工厂每年可产生将近9吨的硬质合金工具废料,其中平均含有7吨以上的可回收钨。大约一半来自宝马集团位于奥地利斯太尔的工厂。

几乎完全透明的“3TG”供应链

早在2012年,宝马集团就已在其材料战略中确定了一些原材料和其他材料,从可持续发展的角度来看,这些材料尤其重要。宝马集团持续分析这些原材料通过整个供应链对环境和社会产生的影响。其中,冲突矿物锡、钽、钨和金(根据缩写称为“3TG”),发挥着特殊作用。宝马集团的目标是,与其供应商一起,实现3TG供应链的完全透明性。并于2019年,几乎实现了在零部件和工具中使用的3TG矿物的100%可追溯性。

宝马集团还在努力稳步提高经过认证的冶炼厂在供应链中的比例。宝马集团的冲突矿物团队,将为供应商提供这方面的培训、信息和支持。

宝马集团是负责任矿物倡议(RMI)的成员,是冲突矿物可持续性管理的推动力量。为了加深对矿物加工过程的了解,宝马集团采购部门每年都会对特定的欧洲冶炼厂进行实地考察。Wolfram Bergbau und Hütten AG也是负责任矿物倡议的成员之一。

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