“乞丐”版配置够用吗? 解读昂科威S 652T精英型

第一汽车网 2021-07-10 360人围观 ,发现0个评论

原创 昂科威S是别克于2020年7月全新推出的一款中型SUV,虽然在名字上它与征战沙场多年的昂科威十分近似,但两者在造型、定位等方面却不尽相同。在推出后,昂科威S全系顶配的艾维亚车型便抢劲了风头。不过,本文主角并不是“网红”艾维亚,而是配置车型中并不受人关注的入门车型652T精英型,也就是俗称的“乞丐”版,来看看这款车型是否能满足日常用车需要。

昂科威S 652T精英型官方指导价格为21.99万元,目前终端市场大约有3万元左右的优惠。在外观上,身为入门款的的652T精英型与其它配置车型差别不大,仅在中网格栅、前泊车雷达、全景摄像头、轮圈等细节处有所区别。

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昂科威S 652T精英型

车型前脸设计采用的是别克家族贯穿式的飞翼前格栅,细节造型仅与艾维亚车型有所区别。652T精英型即配备了LED前大灯,造型上全系统一,不过在功能上较高配车型有所缺失,少了像素式的功能。而全车无钥匙进入在这款入门版车型上也有所配备。

昂科威S 652T精英型前脸

昂科威S 652T精英型的长宽高尺寸为4662x1883x1631mm,轴距为2779mm,较短的前、后悬尺寸给人一种修长的车身姿态,虽然定位于中型SUV,但昂科威S的尺寸与大部分中型SUV相比,并不具备优势。

昂科威S 652T精英型车侧

652T精英型配备了18英寸的铝合金轮圈,在造型上与其余两款中配车型一致,这也在一定程度上瓦解了这款入门版车型在造型上的劣势。不过与配备20英寸轮圈的高配车型相比,整车的气场确实低“人”一等。

昂科威S高、低配车型车尾部造型则较为统一,也没有多余的标识来体现高、低配的差异。652T精英型也同样拥有后排乘客的隐私玻璃。

昂科威S 652T精英型

昂科威S 652T精英型内饰的设计与其它配置车型一致,同样是以偏向驾驶员一侧的中控台为主导。黑色为整套内饰的主基调,略显沉闷。中控台采用软质搪塑加皮质包覆的组合,这一点与其它配置车型相同。

昂科威S 652T精英型内饰

方向盘采用了软质搪塑的材质,在方向盘两侧局部拥有打孔设计,弱化了其材质所造成的品质感的缺失。而两侧的多媒体按键、方向盘换挡等功能则为整个方向盘增添了丰富的细节,让人并不能第一眼就认出其低配车型的身份。

值得一提的是,入门版652T精英型配备了全系统一的10.1英寸触控液晶显示屏,显示细节及功能也与高配车型一致。语音控制、导航、苹果CarPlay/百度CarLife互联、OTA升级、远程遥控等主流功能一应俱全,仪表盘为全系统一的8英寸液晶仪表。这些配置也让这款入门版车型在人机交流的体验感上,不会让乘员感到不妥。

昂科威S 652T精英型触控液晶屏

作为入门版车型,652T精英型在车内其它配置上也体现出一定的诚意。全景天窗、倒车影像、后泊车雷达、定速巡航、自动驻车、胎压显示、无钥匙启动、全车窗一键升降、前排双层隔音玻璃、前排双区自动空调这些配置都让这款车型拥有被青睐的理由,而对于消费者日常用车的一些实用性配置也得到了满足。

昂科威S 652T精英型实用性配置

HUD抬头显示、流媒体内后视镜、手机无线充电、车内氛围灯等配置均未在652T精英型上配备,但就实际用车体验而言,影响并不大。不过电动后备厢功能的缺失,对于一台体型较大的SUV而言,确实会让后备厢的关闭,显得不那么优雅。

652T精英型的座椅对整个内饰品质感的影响较大。其前、后排座椅采用了皮质与织物混合的面料,方向调节方式为手动,并且都不支持加热与通风的功能,这一点也是这款入门版车型与其它配置车型在内部最大的差异。

昂科威S 652T精英型前、后排座椅

652T精英型配备了昂科威S全系统一的2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,发动机可以在两缸和四缸之间自由切换,以满足性能及油耗的要求。与其匹配的是通用自主研发的9AT变速箱,并采用了ETRS电子换挡造型。在动力性上,这款“乞丐”版车型的配置算是比较厚道。

昂科威S 652T精英型发动机及ETRS电子换挡

底盘则是采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。652T精英型并未配备四驱系统,而像艾维亚车型配备的悬架软硬调节这样锦上添花的功能,在入门版车型上自然是不会配备的。

昂科威S 652T精英型后悬架

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