突发!上海新政插混车型2023年不再送绿牌,含增程式车型

第一汽车网 2021-08-30 497人围观 ,发现0个评论
突发!上海新政插混车型2023年不再送绿牌,含增程式车型

(autochat.com.cn)02月11日报道——

相对于燃油车型,纯电动车型出现的时间并不长,并且存在的顾虑也不少,致使混动车型成为部分为上牌的消费者首选。近日,上海则率先出台了新能源汽车新政,2023年起插电式混动不再送绿牌,意味着未来上市民要想更容易上牌只能选择纯电车型。

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根据上海发展改革微信公众号最新发布的消息,为有效推进节能减排工作,促进新能源汽车产业发展,上海市出台了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》,自2021年3月1日起施行,有效期至2023年12月31日。

新办法调整新能源专用牌照额度申请个人的要求。没有使用本市专用牌照额度注册登记新能源汽车的,可以继续免费申领新能源专用牌照额度。同时,对于插电混动车辆的购买者则必须满足在上海市有充电设施的要求,并且名下没有上海市非营业性客车额度证明,没有用非营业性客车额度登记的车辆(不含摩托车)。

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值得一提的是,新《实施办法》还提出,自2023年1月1日起,消费者购买插电式混合动力(含增程式)汽车的,上海市不再发放专用牌照额度。这意味着对于部分车企才推出的插混车型将受到一定的冲击。

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对此,也遭到不少网友议论,显然在网友看来,新办法的事实让新能源汽车的申请变得更严格了,尤其是插电式混合动力(含增程式)汽车的限制。另外,对于插混车型停发牌照的限制在2023年才实施,说明政策给了一定过渡期,同时也意味着插混车型在上海也只能再“活”两年。

不难看出,上海市率先取消插混车型的限制,是为了推动纯电动车型,而且取消的插混车型还包括了增程式。而随着国家推动新能源汽车的节奏,不排除其他城市也将相继出台类似的政策。

近两年,由于纯电动车型仍存顾虑,越来越多车企希望通过增程式车型来缓解这种顾虑,但如今看来这一政策推出又将影响车企的计划了。例如近日有消息曝光,据理想汽车在电话会议透露,品牌旗下第二辆车代号X01计划在2022年第四季度推出,并且将会搭载激光雷达。据此前消息显示,这台车仍是增程式车型,这无疑说明新车一上市就无法在上海市销售,确实是个难题,毕竟上海市也是理想汽车的重要市场之一。

相比插混车型,纯电车型将迎来更好的发展,毕竟目前选择插混车型的消费者都是将其当燃油车型开,选择插混车型更多是为了“牌照”。而随着插混车型的资格取消,未来消费者要想更容易获得牌照,也只能选择纯电动车型。

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根据中汽协数据显示,国内1月新能源汽车销量已连续创下7个月的销量纪录。产销量分别达到19.4万辆和17.9万辆,同比增幅分别高达285.8%和238.5%。其中,纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆,同比分别增长366.6%和287.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆,同比分别增长92.4%和104.7%。

意味着市场已逐渐从插混车型转向纯电动车型市场,毕竟前两年国家补贴市场下,插混车型的销量远远高于纯电车型,侧面反映了消费者对纯电车型的接受程度越来高,插混车型已逐渐完成“过度”的使命。

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