大众ID.4 CROZZ正式交付,某品牌被调侃“只会割韭菜”

第一汽车网 2021-09-01 140人围观 ,发现0个评论
大众ID.4 CROZZ正式交付,某品牌被调侃“只会割韭菜”

3月20日,一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市交付,新车共推出6款车型,补贴后售价区间为19.99-27.99万元。

从新车的外观来看,定位紧凑型SUV的ID.4 CROZZ前脸采用了封闭式设计,LED灯带连接两侧的大灯组,再搭配蜂窝状的下格栅,整体设计看起来较为简洁。车尾部分,贯穿式尾灯采用熏黑样式,与前大灯形成呼应的同时,增加整车辨识度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm。

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大众ID.4 CROZZ的内饰设计完全区别于现阶段大众车型,以直线和折角构成几何状的样式为主,整体设计较为简洁。同时,新车采用的液晶仪表盘悬浮式中控屏形成了强烈的对比,同时带有一丝新意。

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动力方面,一汽-大众ID.4 CROZZ提供三种动力版本。其中,标准续航版最大功率为170马力,最大扭矩310牛·米;长续航版最大功率204马力,最大扭矩310牛·米;高性能版最大功率306马力,最大扭矩460牛·米。

值得一提的是,在发布会现场,一汽-大众ID.4 CROZZ还不忘对友商进行一番“调侃”。从海报的内容来看,有“电车问题多多”、“取消仪表盘,得看中控屏”、“自研导航半成品,上路还得靠自己”、“超过80km/h四处透风”、“智能系统不智能,使用繁琐步骤多”,其中“一年降价五六次,只把顾客当韭菜”似乎在暗讽某美系电动汽车品牌。

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当前,全球新能源汽车市场的份额很大部分被特斯拉占据,大众集团也一直将特斯拉视为最大的竞争对手。在今年1月份的时候,大众集团CEO迪斯就在推特上隔空喊话特斯拉CEO马斯克,称“我来这里是为了让大众集团产生影响,尤其是在政治问题上。当然,也是为了夺取你的一些市场份额,@埃隆马斯克——毕竟,我们的ID.3和e-tron已经赢得了欧洲的第一批市场。期待富有成效的讨论!”

大众CEO迪斯首次发推:向特斯拉马斯克发起挑战 咱们走着瞧

按照大众集团的规划,2021年大众集团旗下新能源汽车销量需要占据总销量6-8%,按照大众集团年销1000万辆计算,今年大众集团需要交付60-80万辆新能源汽车。到2030年,大众新能源在欧洲市场的份额将达到70%以上,在北美和中国的市场份额也将提升至50%以上。大众集团CEO迪斯还为此立下豪言,称计划2025年取代特斯拉成为行业老大,此言一出,大众集团的股价出现连续上涨,并受到监管部门的关注。

作为全球最大的新能源汽车市场,中国对于大众集团的重要性不言而喻,也是大众与特斯拉竞争的主战场。不难看出,随着包括大众、宝马、奔驰等传统车企加入新能源阵营中,并不断强调中国市场的地位,未来国内新能源汽车行业的竞争将会更加激烈。

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