【 】刚刚拉开帷幕的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（简称:）是今年国内首场展，所以各大都似乎憋了一波大招，纷纷在展台上展示自家的重磅产品。将聚光灯拉至展台，同样也是热闹非凡，多款重磅新车发布，其中包括全新（|）/iX1、宝马i7 M70L以及宝马i vision DEE 等等，算得上是全明阵容上线了。本期内容小编就将盘点一下这些新车的亮点，不能亲临现场的车迷朋友，我们也能一睹为快！
全新一代宝马X1 看点：加长+颜值大飙升新一代宝马X1在海外发布已有半年以上，此前不久，的换代X1也登上了申报图目录，车身轴距依然是毫无意外地加长，高颜值设计基本继承了海外版车型，内饰也将会更加精美有趣。所以毫无疑问，当这一代的X1亮相于本届上海车展的展台上时，着实是吸引了不少媒体老师的长枪短。
外观方面，全新宝马X1显然是颜值在线。比起上代平庸无聊的线条，上扬的大灯、略显放大的双肾格栅和利落的腰线共同打造出一副矫健结实的青年模样，在汽车设计越来越夸张的潮流下，这种克制、简洁、讲求比例感的造型着实令人好感度大增。
细节上来看，全新宝马X1依旧采用了大家熟悉的双肾前格栅设计，但尺寸进一步加大，这也是宝马前格栅近几年的趋势，搭配镀铬饰条，进一步突显精致气息。
两侧的大灯也颇具辨识度，双“7”型的结构点亮后具有不错的辨识度，前包围中间的散热通风开口搭配两侧獠牙样式的装饰，进一步强化了车头的视觉冲击力。
新车的侧身线条走向甚至还有几分XM的感觉，外拓的轮眉、犀利的腰线、门板处的折面造型以及与新4系/i4同款的门把手都令外观变得更有力量感。
值得一提的是，全新宝马X1的轴距达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，后排空间会进一步提升。此外，它的长宽高分别是4616mm、1845 mm、1641mm。
全新宝马X1的利落感一直延伸到车尾设计，尾灯换装锋利的L字形形状，而且显得更为立体。后保险杠造型同样因应套件不同而有所区别，M Sport套件的后包围上大量使用了亮黑色涂装，并搭配了小尺寸的尾部扩散器，其整体造型设计遵循了目前宝马家族M系列的风格。
全新宝马X1和新一代2系旅行车共享同款内饰布局方案，配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive 8车机系统。
在中控布局上也颇有心思，此处并没有采用传统的双空调出风口，而是变成一个长条形的单出风口，副驾一侧的内饰就用银色U字形框条把横贯的出风口包裹起来，视觉效果终于不再老气，变得更加精神。
新车在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。
动力方面，全新宝马X1继续搭载1.5T和2.0T，其中1.5T发动机115kW，峰值230N·m。2.0T发动机最大150kW，峰值扭矩300N·m。传动部分，匹配7速，部分车型配备有四驱系统。
车型小结：
全新宝马X1是宝马富有诚意的作品，不哗众取宠，而是用克制、讲求比例感的设计博取买家欢心。而对手们尚未处于产品换代周期，全新X1拥有先发优势，凭借更高颜值和更宽敞的空间，有很大希望能够进一步抛离GLA、Q3等对手、继续成为同级别的常胜将军。
全新1 看点：基于FAAR平台架构打造/外观全新设计宝马iX1是全新宝马X1的纯电动版本车型，也同步亮相于本届上海车展。新车与全新宝马X1均基于FAAR油电共享平台架构打造，使用了焕然一新的外观和内饰设计，并配备了iDrive 8车机系统。据悉，加长后的iX1 xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产，而接下来还会增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，后者将会在2024年3月投产。
外观方面，宝马iX1和全新宝马X1大同小异，依旧采用了双肾前格栅设计，但尺寸进一步增大，两侧的大灯组样式为多边形设计，内部的LED光源采用了“双7形”结构，点亮后具有不错的辨识度，前包围中间的散热通风开口搭配两侧獠牙样式的装饰，使得新车看上去更加凶悍。
作为一款纯电动车型，宝马iX1车型在外观方面与宝马X1不同的是，前格栅变为了封闭式设计，并在中网、前包围、侧裙、后包围等地方加入了代表新能源的蓝色装饰。
此外，新车还将推出M运动套装，其中网以及部分车身覆盖件均变为黑色涂装，前包围两侧的散热开口造型则变得更加运动，轮圈也使用大尺寸密条辐设计，车尾灯依旧是熏黑样式，后包围上大量使用了亮黑色涂装，并搭配了小尺寸的尾部扩散器，其整体造型设计理念遵循了目前宝马家族M系列的风格。
新车的侧身线条走向甚至还有几分XM的感觉，外拓的轮眉、犀利的腰线、门板处的折面造型以及与新4系/i4同款的门把手都令外观变得更有力量感。
宝马iX1的尾灯采用锋利的L字形造型，显得非常有立体感。后保险杠采用了高亮的黑色材质，与蓝色车身形成了视觉上的对比冲击，且搭配了小尺寸的尾部扩散器，凸显运动感。
（车展实拍图）
（海外版车型内饰官图参考）
内饰设计上，宝马iX1和燃油版车型基本保持一致，均配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive 8车机系统，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。另外新车的空调出风口设计也较为独特，中央是一个一体式造型，副驾驶则是一个双排的贯穿式设计。
空间方面，因为新车整体尺寸的增加，其内部空间也相应的变得更大。配置方面，全系车型均标准四个USB-C接口、两个12V电源插座、蓝牙接口。此外，新车还可选配205W的Harman Kardon高级音响系统，它拥有12个扬声器和高保真扬声器。另外，新车内部还有一个面向车内的摄像头，车主可以将车内照片同步至绑定的手机上，还可以通过My BMW应用程序的远程功能检查车辆的内部状况。
宝马表示，iX1的悬架系统几乎所有部件都经过了彻底的重新设计，并且首次提供可选的自适应M悬架，可将行驶高度降低15mm。
动力方面，新车将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，峰值扭矩493牛·米，配合四驱系统。官方零百加速时间仅为5.7秒，同时配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。
车型小结：
作为全新宝马X1的电动版本，宝马iX1上市之后很可能将会是宝马旗下最便宜的纯电动suv，对于不想入手特斯拉Model Y这些网红车型的朋友来说，那么宝马iX1将会是一款值得期待的能带来豪华体验，又有不错纯电性能的BBA产品了。
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