老款ES6产品力的确不占优势
既然理想这么喜欢拿老款的ES6和新款的L7对比，那我们就来好好的分析一波，就拿指导价接近的蔚来ES6 2022款 455KM 运动版和理想L7 2023款 Max版进行对比，动力方面，蔚来ES6的最大功率为320千瓦，最大扭矩为610牛米，官方百公里加速时间为5.6秒，理想L7的最大功率为330千瓦，最大扭矩为620牛米，官方百公里加速时间为5.3秒。从上述的对比中可以看出，L7在性能方面对比老款ES6略有优势，但是不多，再加上老款的ES6经过岁月的洗礼，理论上性能也会有所衰减，如果比加速的话，老款ES6不占优势。
在能源补给上，两者没有可比性，毕竟一个是增程式，一个是纯电车，充电速度上L7更胜一筹，但别忘了蔚来是有换电站的，两者采用的都是三元锂电池，但品牌不同，ES6是江苏时代，L7是宁德时代，但在电池质保上ES6有着绝对优势，首任车主终身质保，L7则是8年或者16万公里。安全性配置上ES6比L7少了一个后排侧安全气囊，辅助驾驶也是L7更加优秀，毕竟产品更新，但如果L7对比的是新款的ES6比呢？
面对新款ES6，L7也没有太大优势可言
以蔚来ES6 2023款 75kWh为例，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛米，百公里加速时间为4.5秒，对比理想L7 2023款 Max版更胜一筹，但新款ES6的电池质保略微“缩水”，变为了首任车主10年不限里程质保，但也略强于理想L7的8年或16万公里。
在安全配置方面，两者区别不大，ES6多出一个前排中央安全气囊，L7则多出一个后排侧安全气囊，驾驶辅助功能上两者势均力敌，毕竟这一块领域是新势力的强项，但在支撑起辅助驾驶的硬件上，ES6更胜一筹，例如L7拥有双英伟达Orin-X芯片，辅助驾驶芯片算力为508TOPS，ES6则是拥有四英伟达Orin-X芯片，辅助驾驶芯片算力为1016TOPS，毫米波雷达也比L7多出4个，并且ES6的OTA更新更加频繁，近一年更新了8次，L7仅为3次，L7有优势的一点则是拥有亚米级高精定位系统，ES6并不配备。
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