[ 新官图] 9月30日，保时捷官方正式发布了911GT3Rrennsport型官图，该采用水平对置布局的高转速六缸自然吸气发动机，并提供7种可选漆配色或3种独设计涂装，从而彰显个性化。此外，这款将全球限量77台。值得一提的是，保时捷911GT3Rrennsport通过保时捷亚太赛贸易（上海）有限公司（PMAP）于中国内地限量发售，售价7,348,000.00元，将在上海嘉定综合保税区交付。
保时捷将在拉古纳塞卡卫士泰克赛场举办的RennsportReunion7活动上，为跑爱好者与收藏展示一款惊人的赛。911GT3Rrennsport的动力总成基于现款911GT3R（992），输出功率高达456kW（620Ps）。这款限量版的赛是基于设计导向的开发结果，并且从技术上因无需受赛规则限制而更加自由。保时捷这场国际性聚会将在当地时间9月28日至10月1日于美国加州的赛道举办，预计将有超过8万人次的粉丝参加这场为期4天的活动。
这款限量77台的典藏赛其特别处就在于它独特的设计，保时捷911GT3Rrennsport将高性能赛充满力量的外观设计与现代设计元素相结合。它致敬了来自斯图加特的跑制造商的赛运动历史，但并未使用复古的外观造型。它具备GT3赛的基本性能，升阻比与下压力水平基本不变。作为一台纯正的赛道用，911GT3Rrennsport保持了形式遵循功能的原则，但它是以一种极其感性和引人入胜的方式达成的。
这台非凡的跑是由设计部门StylePorsche的GrantLarson与ThorstenKlein设计的。“911GT3Rrennsport将成为现代保时捷935的接班人。现代版本的935从技术上是基于几乎标准的911GT2RSClubsport，而911GT3Rrennsport则是基于现款992代的911GT3R。在大量重新设计的碳纤维覆盖件下的是一辆纯种赛。”大胆的尾设计产生视觉冲击的同时也反映在了下压力水平上：为了确保水平翼面的负载保持在标准范围内，还为其提供了两个额外的垂直支撑。
911GT3Rrennsport的特殊设计主张也反映在微调的内饰设计上。两个安装在翼子板上的摄像头的显示屏和谐地融入两侧的内饰中。中央显示屏的启动画面和仪表板上的限量版数字的特殊图形也被赋予了赛的剪影，而内部的氛围照明会跟随颜色可调的大灯变更主题。所有安全功能都符合适用的FIA标准。
这款采用4.2升水平对置六缸发动机，最高转速达9,400rpm，得益于不存在赛事规则限制，其峰值功率可达456kW（620Ps）。这相当于升功率高达148Ps，这意味着它很可能创下了GT赛自然吸气发动机的最高纪录。传动方面，其采用序列式6速变速箱，零部件均源自911GT3R，仅做了微小改动。通过方向盘拨片控制电子换挡执行器进行换挡，4、5、6三个挡位的传动比与GT3赛在戴通纳的设定一致。在6挡时，发动机转速限制在9,000rpm，最高速比GT3R使用FIA标准的传动比高出约20km/h。（文/周易）
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