不过，给出15万优惠的是路虎卫士5.0T车型，目前市场指导价格高达126.6-171.6万元，属于路虎卫士里比较冷门的车型，相比之下，国内消费者更喜欢购买搭载了3.0T的路虎卫士，价格相对较低并且动力足够，目前优惠约5-7万元之间。
虽然优惠幅度较大，不过想要获得这样的优惠政策，首先必须是贷款购买，并且贷款金额不能低于50万元，这就意味着，消费者要缴纳高额的贷款服务费和利息，同时经销商也配套了一些必选的加装项目，实际算下来优惠幅度会大大缩水。
但依旧是好事，因为加价30万提车已经成为了过去式，消费者即便平价购买也节约了一大笔费用。按照目前的豪华车市场行情，30万元已经是一辆优惠后的奥迪A4L、宝马3系等，如果加上路虎卫士的顶格优惠，价格下降幅度已经可以入手宝马540了。
路虎卫士之所以价格大跳水，一方面在于经过2年的销售期之后，原本积累的深度潜客已经消化的七七八八，毕竟是68.8万元起售的高价位豪华车型，市场基础肯定不能像哈弗大狗一样深厚。
另一方面，也在于自主车企开始在越野车市场发力，虽然豪华车不讲性价比，但100多万的价格摆在那里，怎么看都是仰望U8更有性价比。再往下探，坦克400、方程豹豹5、以及上市在即的全新丰田普拉多等硬派越野车，在产品力上也同样表现优秀，也一定程度上抢占了路虎卫士的市场份额。
最后，就是路虎在过去几年，已经给人留下“七折虎”的品牌印像，路虎卫士作为旗下最经典的越野车型，虽然有很高的产品声誉和铁杆车迷，但不是每一个热爱者都愿意加价购买，事实上在我身边，就有路虎卫士发烧友已经观望了2年，就等着什么时候优惠再出手，有钱是一回事，被割韭菜是另外一回事。
编者按：
相比宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌，路虎在相当长的一段时间里，就是“加价”的代名词，包括路虎发现4、揽胜、甚至极光和发现运动版，都有过高额加价时期，在我们当地，路虎发现4最高峰的时候加价60万，第一代极光刚上市的时候加价20万元。
这种掠夺式的销售方式，也是导致路虎品牌危机的重要原因之一，让它的品牌形象一落千丈。在路虎卫士上市前夕，我认为这将是一款扭转品牌形象的重磅车型，但可惜的是，经销商依旧采用了加价销售的方式，而厂家对此也是不闻不问。
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