20万内电动SUV的对决,极狐阿尔法T5和宋PLUS EV该如何选?

第一汽车网 2024-01-06 人围观 ,发现0个评论

当然,口说无凭,本期小编就带大家简单对比一下极狐阿尔法T5与比亚迪宋 PLUS EV,看看阿尔法T5到底凭什么在产品力方面敢挑战宋 PLUS EV!

首先在价格方面,宋PLUS EV的价格,16.98万~20.98万,极狐阿尔法T5,15.58万~19.98万.单看价格,两车的低配和顶配都有万把块钱的差距,但是如果你用心去看它们的配置表,你会发现很多配置宋PLUS EV是不具备的,而且是当下很多流行的配置,比如8155芯片、高阶驾驶辅助、800V高压快充、对外放电这些它都没有。这点我还是很失望的,而且宋PLUS EV售价更高,岂不是割韭菜?

当然,阿法尔T5在空间上,也不落下风。阿尔法T5车宽1936mm,轴距达到了2845mm,把二排放倒,后备箱能达到1546L。而宋PLUS EV车宽1890mm,轴距仅有2765mm,二排放倒后备箱容积比阿尔法T5少了将近70L。很明显,在空间利用率上,更便宜的阿尔法T5又占了上风!

而在大家比较关心的续航方面,宋PLUS新能源冠军版EV搭载87.04度磷酸铁锂电池,最高续航也只有605km,比搭载79.2度三元锂电池的阿尔法T5少了55km。什么概念?多跑55km,意味着可以拥有更少的里程焦虑,长途出行也可以更加游刃有余。


当然,得益于800V高压超充,而且是全新标配,阿尔法T5只需要10分钟就能补能260km,而宋PLUS EV的电量从30%充至80%,需要30分钟。


动力性能方面,两者差距也很大,阿尔法T5最大功率200千瓦,最大扭矩360牛·米,作为对比,宋PLUS新能源冠军版EV最大功率只有160千瓦,最大扭矩也才只有330牛·米。更强的动力数据,自然也能带来更好的加速表现,阿尔法T5的0-50km/h加速只需要3.5秒,而宋PLUS新能源冠军版EV却需要4秒。别小瞧这0.5秒,起步和超车时,可以让你更加随心所欲,激情满满。而且每提升0.1秒,意味着车企要花费更多的人力与财力!

而在当今快节奏的生活中,健康已经成为人们关注的焦点之一。也对出行健康提出了更高的要求。北汽极狐深刻理解了这一需求,并将其融入了车辆的设计和功能中。

北汽极狐注重当下都市人的用车需求,旗下的森系车型打造了独一无二的“森林座舱”,车内配备了先进的空气净化装置,能够有效过滤空气中的细颗粒物和有害气体,确保车内空气清新洁净,提供一个健康的乘车环境。

据有关数据显示,阿尔法T5在常温状态下,甲醛含量低至0.006mg/m³,而宋PLUS EV的常温甲醛含量为0.08 mg/m³。虽然两款车的座舱都很健康,但毫无疑问,阿尔法T5更胜一筹。

说到这我想又有很多人说了:你说的这些都不是我们选择家庭用车的重点,安全才是第一要素,请问极狐阿尔法T5和宋PLUS EV有可比性吗?

当然, 我不否认宋PLUS EV的车身安全,它62%的车身高强钢占比已经超过大部分同级别车型。但是令我敢到吃惊的是,阿尔法T5的车身高强钢占比竟然高达了81%,尤其是车辆的重要部位如A、B柱以及门槛等区域,都使用了1500MPa的热成型钢,这一强度是行业平均水平的两倍多。而且阿尔法T5热成型钢的使用比例高达30.08%,甚至超过了众多豪华汽车品牌。在这辆我称阿尔法T5是车身刚度之王,一点也不为过吧!

乘坐舒适度也是现在年轻消费者选车时重点考虑的要素,而这除了座椅舒适度等这些直观能感受到的,车辆NVH的好坏也是决定乘坐舒适度的一个重要因素。

在这方面,宋PLUS EV在静止时噪音值为35.7dB,而阿尔法T5静止状态下却达到了20dB量级的车内噪声水平;而在时速120的工况下,阿尔法T5车内噪声水平也仅为63dB, 而宋PLUS EV是66.2。不难看出,阿尔法T5车内静谧性表现堪称天花板级别。

开头我们也说了,在智驾方面,宋PLUS EV已经大大落伍了,它只是配备了消费级的高通665芯片,在算力、互动反馈都落后了。而阿尔法T5全系标配的都是高通8155车规级芯片,车机流畅度高、算力快,还支持DIY编程,每个座位都能唤醒车机,可以说不仅全面而且遥遥领先宋PLUS EV!

总的来说,作为我们行业内的来选车的话,肯定会毫不犹豫选择阿尔法T5,更低的价格换来更好的配置、更好的乘坐体验感无疑是性价比超高的。但是同时考虑品牌价值和车型知名度等方面,比亚迪的品牌力强于极狐汽车。

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