10万左右插混SUV,蓝电E5对比启辰大V,选谁更划算?

第一汽车网 2024-01-16 人围观 ,发现0个评论

随着新能源车型普及,今年又掀起了一波插混车型热潮,但购买插混SUV,价格预算普遍比同级燃油车更高,就像宋PLUS DM-i等主流车型,入手门槛至少都要来到15万元。不过,随着市场环境的内卷,当下在15万以内也能选到一些出色的插混车型。比如今天为大家带来的启辰大V DD-i和赛力斯集团旗下的蓝电E5,不仅购车价格相对更亲民,市场口碑也相当不错。那么,这两车之间该怎么选更划算呢?我们一起来看看。

(蓝电E5)

先从购车价格说起,以两车入门款为例,启辰大V DD-i超混动2023款60KM ic版官方指导价为11.89万元,蓝电E5 2023款1.5L 100km畅享型官方指导价为13.99万元。乍眼看,启辰大V DD-i似乎更有性价比,然而事实并非如此。

(启辰大V DD-i)

两车目前都有着不错的优惠幅度,启辰大V DD-i有着2000元抵4000元的购车膨胀金优惠,结合终端优惠后,入手门槛为11.69万元。蓝电E5畅享型则能够享受现金立减4.01万元,没有套路、没有限制条件,直接现金直减,购车价格来到9.98万元,相较之下,蓝电E5入手门槛比启辰大V DD-i便宜1.71万元。需要格外一提的是,蓝电E5 9.98万元的入门车型直接到店可提,而根据众多网友投诉,启辰大V DD-i11.69万元的入门车型,厂家基本上不排产,终端根本买不到车。

(启辰大V DD-i)

从尺寸上来看,启辰大V DD-i车身长宽高为4607*1917*1624mm,轴距2700mm,定位紧凑型SUV,蓝电E5长宽高达到4760*1865*1710mm,轴距2785mm,定位中型SUV。相较之下,蓝电E5在长度、高度、轴距方面都占据优势。

落实到实际体验,在两车前后排座椅均能获得充足的乘坐空间,不过,由于蓝电E5占据明显尺寸优势,且有90.63%的空间转化率,相较之下,蓝电E5的后排空间明显比启辰大V DD-i更加宽敞。同时,蓝电E5还比启辰大V DD-i多出二排靠背角度调节等座椅功能,乘坐舒适性也更加出色。

(蓝电E5)

值得一提的是,除常规5座布局之外,蓝电E5还比启辰大V DD-i多出7座选装项,在日常用车时,用户能够根据用车场景的不同需求,在5座和7座之间进行灵活切换。就实用性方面,蓝电E5的优势更加明显,尤其是对于有二胎、三胎等六/七人口的家庭来说,蓝电E5一车就能满足全家出行需求,而启辰大V DD-i就不能满足多人同行。

智能方面,启辰大V DD-i入门车型并不支持车联网、车载智能系统、语音识别控制,便捷度方面有所欠缺,而蓝电E5全系搭载 HUAWEI HiCar车载系统,同享鸿蒙技术生态,车机的流畅度有保障,应用生态丰富,还能通过语音控制完成打开车窗、播放音乐等操作,同样可以享受各种车联网的便利。此外,蓝电E5支持启辰大V DD-i没有的对外放电功能,能够在户外满足烧烤、火锅、看电影等用电需求,用车场景更丰富。

(启辰大V DD-i)

再来看插混车型最核心的插混系统部分,启辰大V DD-i搭载1.5T发动机+150kW电机,电机最大扭矩达到320N·m;蓝电E5则采用比亚迪旗下的弗迪动力混动系统,该系统已经运用到超400万台车型身上,同样有着可靠保障,搭载1.5L发动机+130kW电机,电机最大扭矩为300N·m。

(蓝电E5)

从数据来看,两车动力相差不大,不过对于家用车来说,消费者更注重的还是用车经济性。

(启辰大V DD-i)

参考入门款车型的NEDC纯电续航数据,启辰大V DD-I续航里程仅为60km,而蓝电E5达到100km,在日常用车时,蓝电E5不仅能够覆盖更长距离的出行场景,充电频率也相对更低,用起来比启辰大V DD-i更方便省心。假如每天通勤在20km左右,蓝电E5只要一周充1次电,就能当作一台纯电车使用,而启辰大V DD-i则每天都需要充电,才能实现0燃油出行,用车成本当然相对蓝电E5更高,便捷性也差点意思。

(蓝电E5)

假如以混动模式出行,启辰大V DD-i的WLTC综合油耗为2.3L/100km,蓝电E5为1.23L/100km,而即便在馈电状态下,蓝电E5油耗也只有5.4L/100km,启辰大V DD-i这边没有公布馈电油耗,但我们结合车主用车反馈得出,馈电油耗大约在6.4L/100km左右,相比于同级别油车还算不错,但还是高于蓝电E5。

在短途用电、长途用油的综合出行方式下,凭借比启辰大V DD-i更长的纯电续航和更低的馈电油耗,蓝电E5能更多场景用电,平均每公里成本消耗还不到2毛钱,相反启辰大V DD-i就得付出更多的燃油成本。因此,不论是用电还是用油出行,明显都是蓝电E5更省钱、省心。

(启辰大V DD-i)

(蓝电E5)

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