有对比才有差距,横评缤果、海鸥、几何E,谁表现更抢眼?

第一汽车网 2024-01-21 人围观 ,发现0个评论

尽管这买小型纯电车消费者都算是比较务实的,可谁不想自家爱车拥有更高的颜值呢?三款车型在这方面其实都是有着不错的辨识度的,而且相比起必须要通过底盘包围展示SUV定位的几何E,海鸥与缤果会显得更具时尚度。

海鸥的低趴造型会更像过去燃油市场的掀背车,除了有类似导流的一些车身覆盖件外,个性十足的外形,也很贴合年轻人的运动审美。而缤果这边则有着更加浓重的“全家福”味道,简单一点来说就是它按照高级欧系轿车的复古风格打造后,还配有三者中最为丰富的车色方案,这瞬间就让车辆显得了高级了不少,更重要的是,它还在410km灵犀尊享款中加入了更多专属撞色,配合全LED覆盖的远近光、日行灯,还有新增的自动大灯,它既在功能上追平了海鸥,又在时尚度上成为了三者最佳。

三款车型里,身为SUV的几何E以4006mm/1765mm的数据成了三者最长、最宽的,但这类小车,真能决定乘坐反馈的其实是高度跟轴距,这方面,缤果反倒是以1580mm/2560mm的数据成了最优,尤其这轴距是足足比几何E长了75mm,也是因此,缤果的后排对成人来说显得要比另外辆车更高挑。关键是,这车还涉及了一个下掏空的后备厢,储物高度就不提了,关键下沉后装了隔板,还能实现分区、分类储物,不光是年轻人登山、露营、运动好用,就是家里有孩子的家庭分门别类也很好用。

进入到驾驶舱我们会发现,虽然缤果410km灵犀尊享款以8.88万元的价格,成了三者中顶配价位最低的,但它的座舱反而看上去最用心。三台车都带来了各自的大屏组合,缤果与几何E都是带有智能车机的10.25英寸触控屏,海鸥是稍小一些的10.1英寸。在与之配对的仪表中,海鸥并没有全液晶选项、几何E需要选装,只有这款缤果是标配,甚至还实现了同级唯一10.25英寸双联屏布局,直接让人想到了卖到20万+的奔驰A级。

在配置上,如我们所说,三款车都有智能车机,且都嵌入了带后雷达的倒车影像功能,尽管几何E能实现双区语音,但论UI设计与生态应用,还是缤果的Ling OS与海鸥的DiLink要更胜一筹。非要把后两者比较的话,缤果的Ling OS确实有更丰富的远程车控功能,还实现了3D渲染虚拟助手交互,智能属性瞬间拉满。同时,我们也注意到,缤果会在一些细节上更人性化,除了增配ESC+AUTOHOLD来优化动态驾驶稳定性外,它的自动雨刮是三者唯一的,全天候用车会显得更方便一些;而前面在比较尺寸空间时忘了提的后座比例放倒功能,也同样会比另外两者的整体放倒要更灵活方便些。

纯电车必须比续航,这个部分,缤果是又有发言权了。除了有唯一的5万级203km续航可选外,它的333km续航也都是三者对应续航版本中最长的,海鸥与几何E对应的入门续航分别是305km、301km。而且这410km灵犀尊享款对比顶配的海鸥、几何E也分别有+5km、+9km的优势,优势不算太大,但也足够多去一趟超市了。

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