理想L6快来了,关我Model Y什么事儿?

第一汽车网 2024-02-03 人围观 ,发现0个评论

理想L6对比Model Y,是不是会觉得将要对比的这两款车型根本就不是同一个赛道?

确实,如果站在能源动力来区分的话,理想L6是一款增程车型,而Model Y则是一款纯电车型,它们将要面对的客户群体貌似是截然不同的两大派系,就算要比,也是拿问界M5和理想L6比,而不是Model Y,但……事实真的是这样吗?

最近在朋友圈看见了一篇动态非常有意思,其主要表述的文字内容是:“将近30的Model Y一无是处,30不到的理想哪哪都香”。刚开始觉得这就是胡乱饶舌的粗鄙之语,但细品之后又发现回甘润喉,当中不无道理。

一份2023年的特斯拉用户洞察报告指出,早在2021年,宝妈用户对特斯拉的在华销量贡献突破50%,达到54.29%,可谓是万车之上,保时捷之下。作为当时最具标志性的潮流大配件,你没有特斯拉就和没有苹果手机是一个道理,能忍?

不过,作为一名合格的中国宝妈,车内“得房率”始终是购车的第一要素,也就是说这台特斯拉至少得是辆SUV,所以直接导致Model Y的销量极速飙升。同时加之广大男同胞对于SUV的执念,以至于仅仅只过了一年Model Y的在华销量占比就由2021年的52.95%提升至了2022年的71.66%。

而这部分男同胞大概都是些什么人呢?据统计数据显示,2022年特斯拉已购车主的中年用户占比由2021年的42.36%提升到了49.86%,其中已婚、有孩家庭的用户更是分别从2021年的68.48%提升到了74.34%,2021年的58.70%提升到了68.25%。

诶,有没有一种十分熟悉的感觉呢?没错,“潮流宝妈”、“中年已婚”、“有孩家庭”,这些都是2023年理想汽车的重点用户群体。

众所周知,理想汽车对宝妈奶爸而言就是专精宝具,一打一个准。讲道理,只要理想L6不整什么幺蛾子,按照理想L9传下来的优良传统,基本上是一场战绩非常好看的Carry局。而按照工信部最新发布的第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的申报信息来看,理想L6这波大概率稳了。

4925/1960/1735mm的长宽高,2920mm的轴距,中大型SUV的定位,理想L6的空间虽然略小于理想L7,但却比Model Y大了不止一星半点儿。其次它的外观也非常套娃,反正扣掉小标之后,基本没啥人能分清楚你开的到底是L6、L7、L8还是L9。

(谁是理想L6?)

所以对于30万不到的理想L6用户而言,偶尔打肿脸充40多万的L9也不是不行,更何况理想L6也是祖传的1.5T四缸增程器+前后双电机的增程式混动系统。不过这次有所不同的是,这套动力系统的最大功率从330kW降到了113kW,同时电池容量也从40多kWh下调到了35.8kWh。

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