9万入手小“冠道”,大空间低油耗,直降3万果然卖爆!

第一汽车网 2024-02-04 人围观 ,发现0个评论

本田 缤智

厂商指导价:11.99-13.99万元

上一代缤智可谓是小型SUV阵营中当之无愧的销量王者,但随着元PLUS、锋兰达等竞品的到来,以及小型SUV市场整体萎靡,全新一代缤智未能延续辉煌,为此只得降价增量,曾经一毛不拔的它,如今9万左右就能买到。

在没换代前,卖了8年的老款缤智能轻松月销过万,于是本田放缓引进早已在海外亮相的全新缤智,算是搬起石头砸自己的脚。当然新缤智对比老款的提升是显而易见的,比如平直的腰线、垂直的车头营造出了标准的SUV造型,倾斜的C柱则让它颇有点小“冠道”的影子,内饰也用上了最新的设计,后排还增加了出风口,整体产品力依然在线。可惜动力部分没有升级甚至略有降级,全系只有1.5L+CVT的组合可选,最大功率仅为124马力,放在动力不值钱的当下有些不够看,不过现在降到了10万以内,对于隔音或者性能要求不高的消费者可以考虑。

丰田 卡罗拉锐放

厂商指导价:12.98-18.48万元

对于前文缤智造成最大冲击的,莫过于同样来自日系的卡罗拉锐放和锋兰达,这两者以紧凑型SUV的尺寸卖小型SUV的价格,吸引了缤智/XR-V的大量客户,以锐放为例,它的目前的裸车价经常能做到10万以内,月销量则维持在1.5万辆左右。

按理说锐放的对手应该是本田的ZR-V和HR-V,但这两款车的销量加起来都打不过锐放,只能说本田还没有完全放下身段。而降价后的锐放优势便十分突出了,尤其是在动力部分,燃油版并没有采用1.5L三缸或者1.2T发动机,而是全系标配2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱,这套动力在凯美瑞乃至更高级别的雷克萨斯ES上均有配备,即便是省油顺滑好开的双擎版,目前的裸车价也能做到11万以内,不得不说丰田很好地诠释了没有卖不出的产品,只有卖不出去的价格,10万的紧凑型SUV,买就完事儿了。

捷达 VS7

厂商指导价:10.59-14.49万元

国民之车捷达在独立成为新品牌后,依然坚持走性价比路线,比如旗下的VS7作为一辆中型SUV,起售价仅为10万出头,内卷程度丝毫不逊于国产品牌,在懂哥看来,捷达之于大众,就像红米之于小米,注重性价比选它就完事儿了。

当然,这也客观反映出了各大合资品牌的溢价有多高,要知道VS7可是采用了MQB平台,并配备EA211 1.4T发动机+爱信6AT变速箱,后悬架为多连杆独立悬架,三大件素质堪称出色,如果将车标换成大众的话,起售价卖15万以上完全没问题。此外得益于2730mm的长轴距,VS7无论前排后排的乘坐空间还是座椅舒适度表现都不错,没有强行上7座要给好评。只不过受限于成本,VS7内饰的做工用料有些廉价,但考虑到它的款动力核心、底盘悬架、硬件配置都没有缩水,你会选择这款大众的平替吗?

大众 途岳

厂商指导价:15.86-21.66万元

如果你不想选择平替的话,当然也可以看看真正的大众,很多消费者都知道,大众向来有跳水的传统,所以遇上降价潮可谓是如鱼得水,以途岳为例,作为填补老途观退市后的替代品,它目前拥有3万左右的优惠幅度,在大众SUV家族的月销量仅次于途观L和探岳

不容错过
Powered By Z-BlogPHP