全球汽车厂商都被芯片卡脖子,为什么芯片产能汽车抢不过手机?

车子保养周期 2021-03-11 2221人围观 ,发现0个评论

汽车芯片面临严重短缺,已波及全球!因此最近丰田、日产、大众,本田等多个汽车巨头都公布了相应的减产计划。预计芯片紧缺会延续至2021年一季度

丰田

由于半导体短缺,丰田汽车决定减少在美国德克萨斯州工厂生产的Tundra皮卡的产量。该公司尚未发布有关减产的规模或时间框架的详细信息,但正在调查缺乏半导体是否会影响其他车辆。

12月,丰田公司的代表向日本的集团汽车零部件公司解释说,该公司尚未确定是否能确保足够的半导体芯片。通常情况下,丰田公司会解释其来年的生产计划。但全球芯片紧缩导致该汽车制造商难以正式制定计划。

日产

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日产汽车将在1月份将其旗舰车Note的产量减少5,000辆,这种减少可能会持续到2月份。

大众

大众汽车已经宣布将减少在中国、北美和欧洲的产量。在德国,该公司还停止了从12月开始一直持续到1月中旬的Golf车型的生产。同时,位于大众汽车旗下的西班牙汽车制造商西特(Seat)也将从1月底至4月前后减产。

本田

本田汽车将在本月首先缩减约4000辆的产量。这一变化将主要影响日本三重县铃鹿市一家工厂生产的Fit小型车

有警告称,今年下半年的减产情况可能会更严重。"从2月开始的时期可能会很严峻,"一位知情人士说。该消息人士补充说,短缺可能 "仅在1-3季度在日本国内方面就会影响到数万辆汽车"。

本田显然已经缺少用于汽车控制系统的半导体。由于疫情影响,2020年人们主要呆在室内和在家工作,对智能手机和电脑所用芯片的需求激增。随着芯片制造商专注于满足这种需求,汽车零部件制造商的半导体供应已经停滞。

斯巴鲁

由于缺乏半导体芯片,斯巴鲁的管理层表示目前需要保持谨慎,必要时也会减产。

汽车配件

由于从恩智浦半导体公司和瑞士意法半导体等大型公司采购的半导体芯片延迟供货,造成的芯片短缺,是的德国汽车零部件供应商(例如德国大陆集团和博世等)的交货已被推迟。大陆汽车表示,汽车半导体供应恢复正常可能需要半年时间。

目前面临的汽车芯片短缺问题,短期看是疫情等原因导致的供求失衡,但从更长期角度看,是汽车的电动化、智能化已经成为全球趋势,汽车厂商对芯片的需求大增,但芯片制造商对这一情况准备不足,芯片产能和储备量没能赶上下游的需求。

受影响的不仅是汽车产业,其他电子行业情况同样严重

有业内人士表示,芯片制造商对8英寸芯片的投资不足,这意味着由于市场对5G手机、笔记本电脑和汽车需求的增速快于预期,这类芯片的供应很难满足需求。

松下和雅马哈等电子产品制造商已经警告说,他们面临着一些芯片短缺的问题,这正在减慢音频设备和摄像机的生产进度。

此外,WiFi和蓝牙芯片也明显缺货,一位日本电子元件供应商的消息人士称,预计延迟超过10周。

《中国经济周刊》针对芯片荒专门对相关企业进行了采访调查,其中广东中山一家厨卫电器公司主要负责人提到:“缺芯的何止是汽车,连燃气热水器都缺!燃气热水器的显示屏控制芯片(即主板芯片)从12月开始涨价,原价1.2元的涨价到1.6元,原价1.55元的涨价到2.25元,据说要持续一两年。影响非常大,没有这种芯片开机都开不了。”

芯片缺货还影响到了显卡厂商英伟达、AMD以及索尼、微软的新一代游戏主机销售。NVIDIA公司CFO科莱特·克雷斯预测,由于目前市场的需求的确大大超出了显卡芯片供应的范围,加上整个行业的产能限制和较长的周期,产品供应可能需要几个月的时间才能满足需求。

为什么芯片产能汽车抢不过手机?

在细分市场中,汽车芯片一向以供应稳定、利润高而闻名,怎么突然出现由于供应短缺而导致整车厂的停产限产的状况,而且这些财大气粗的整车厂居然拿不到产能,为什么?

最重要的原因,就是汽车芯片市场规模不大,在产能吃紧时被晶圆代工厂策略性牺牲。根据市场研究机构IHS Markit估计,2020年全球车载半导体规模约为380亿美元,在全球半导体总销售额占比不到10%。相对而言,通信(手机)和PC(含服务器)大约各占30%左右,在产能紧张需要在客户中做取舍时,汽车用户的优先级就不够了。

尤其值得注意的是,前五大汽车半导体厂商中,英飞凌、恩智浦、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体都有自己的工厂,他们只是部分产品外包给代工厂,例如MCU,这样算下来晶圆代工厂在汽车上的营收占比非常少,在产能吃紧的背景下,“小客户”自然就容易被牺牲。  

台积电2020年一季度(上)和三季度(下)按应用分类的业务构成

以台积电为例,2020年一季度汽车营收占比约为4%,2020年3季度汽车营收占比下降到2%,销售额环比下降了23%。显然,汽车产能被挤占了。

一位整车厂高管在接受金融时报采访时就表示,汽车应用在半导体供应链中地位较低,对半导体供应商的影响力比不上苹果和惠普,“汽车客户在半导体上花钱不多。”

21家芯片企业发布涨价通知,芯片荒或将继续

因为市场对芯片的需求不断增加,芯片企业出于原料成本上涨、产品生产周期变长等原因只好对产品进行涨价。

2020年第4季度以来,台积电、联电、世界先进等 8 英寸晶圆代工厂产能供不应求,部分厂商的代工价格调涨 10-20%,交期由正常的两个月延长到了四个月。

路透社也报道,荷兰汽车芯片供应商恩智浦半导体已告知客户,由于材料成本“大幅上涨”和芯片“严重短缺”,必须提高所有产品的价格。

据不完全统计发现,截至目前,共有超过21家芯片企业发布涨价通知,从披露来看,涨价幅度平均在10%-20%之间,个别企业如得一微电子,其嵌入式存储控制芯片上调50%,成为了涨价幅度较大产品之一。

通过对芯片市场调查发现,半导体产业链缺货、涨价行情在8英寸晶圆制造、封测以及 MCU、功率半导体等产业链环节逐步蔓延。

至于这次的芯片荒要持续到什么时候,有业内人士对此表示,疫情还没有结束,短期内肯定不会有所缓解,未来疫情结束了,8英寸晶圆产线增加,芯片产能问题才会逐步缓解。

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