47万!华为发布问界M9,余承东:陆地最强SUV

第一汽车网 2023-12-31 人围观 ,发现0个评论
贾浩楠 一凡 发自 遥遥领先
智能车参考 | 公众号 AI4Auto

“遥遥领先”不用老余自己说,现场呼喊一浪高过一浪。

鸿蒙智行最强技术全部上车——ADS 2.0智驾、鸿蒙4.0座舱、图灵智能底盘。

“车皇”的体验,应该是啥样?

麒麟9610A座舱芯片,车内整整10块屏,抬头显示都能看电影。

途灵智能底盘,D级豪华旗舰,竟然还能极限越野。

ADS 2.0,192线激光雷达安排,“全国高速、城市道路都能开”。

华为智慧车灯,自动调整铺路面积、位置,而且本身还是100寸投影仪,奥迪痛失“灯厂”美名:

主被动安全上,前后大卡车“夹击”,扛下来了。

“后向AEB”,也安排上了。

动力4秒俱乐部、超过3平车内面积2000W+音响、冰箱彩电大沙发…库里南迈巴赫有的,M9全有,它们没有的,M9也全给你。

余承东毫不谦虚断言:

陆地最强悍SUV、1000万以内最好SUV!
问界M9,最贵华为系车型

问界M9基本数据:

轴距3110mm,车长5230mm,属于全尺寸SUV,同时也是豪华D级旗舰车定位。

类似定位的车,应该是劳斯莱斯库里南、奔驰GLS、宝马X9,路虎揽胜行政版这个级别。

分增程和纯电两个版本,其中增程版油电转化率3.44kWh/L,WLTC工况下油耗6.9L。

增程版M9给了两种电池包规格。

52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km,纯电续航达到275km。42度电池版本CLTC工况下综合续航达到1362km,纯电续航225km。

M9纯电版搭载800V高压碳化硅平台,续航里程630km。还搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台,充电5分钟续航150km。

纯电版、增程版零百加速能力分别是:4.3s、4.9s。

车巨大,但华为介绍了一种“猫头鹰增强转向技术”,没有后轮转向,不侵占后排空间的条件下,实现了5.8米的最小转弯半径。

车内空间百变,3.04㎡纯平地板,2725mm乘坐纵向空,支持3、4、5、6座模式。

座椅还要多说两句,M9副驾应用华为独创的座靠分离技术,可折叠、可舒展。

副驾拥有14向电动调节、8点按摩和座椅记忆,电动腿托、脚托、通风、加热一应俱全 。

第二排在加热、通风、按摩、14项电调等功能基础上,行业首创水平自适应双扶手功能:

三排也有座椅电动调节、加热、手机快充、杯托等等功能。

后排还搭配了车规级32英寸升降式投影巨幕(不是液晶屏),通过车规级投影仪成像,配支持一键观影模式、华为灵犀指向遥控。

M9后备箱储物空间可灵活调整,最后位置为190L,最前位置为220L,储物容积最大可拓展至716L,最多容纳14个20英寸行李箱。

舒适层面,问界M9全车双层隔音玻璃,120km/h匀速行驶噪音低至60.8dBA,官方宣称“与库里南相近,大幅领先奔驰GLS、宝马X7等百万级SUV”。

问界M9上,华为还首次满配了华为SOUND音响卓越系列,最大功率超过2000W,低音扩展到20Hz。

以上就是车皇问界M9,在豪华、舒适这两个层面上,作为品牌旗舰车,也是目前华为最昂贵车型给出的答案。

对比宝马X7、路虎揽胜这些对手,配置、动力、能耗、空间这些层面肯定是吊打完爆没在怕的。

但old money们的旗舰豪华车,本身的品牌logo和形象,是任何自主车企短时间内没法弥补的。

华为的应对之法是“科技=豪华”

“科技车皇”,科技在哪?

分为4个部分:智驾、智舱、底盘、安全。分别来看。

智驾上,和华为系其他最新车型一样,都是最新的ADS 2.0 系统。

全车配备27个传感器,超越之处在于首次搭载了华为最新自研192线激光雷达:

最远可探测距离达到250米,点频达到业界最高的184万点/秒,扫描频率达到20Hz。

余承东还放出了重磅更新:

通过GOD通用障碍物检测网络 (即时下热门的占用网络技术)及RCR道路拓扑推理网络,ADS 2.0能在2023年底 (不就是现在吗)实现全国有图无图都能开的高阶智能驾驶体验。

智舱方面,M9创下了汽车工业史上的记录:全车竟然有高达10块各种交互屏,而且各种前所未有的体验也做到了极致。

来数一数。首先是75寸超大HUD主驾抬头显示屏,而且有AR增强技术加持,除了简单的导航图标显示,还能把整个**倒车影像,通过HUD显示在用户面前。

最后,总结一下问界M9。

价格不算贵,最贵的车型,比预售给出的60万下探了近4万,而入门版还不到50万。

用合资紧凑型SUV的价格,给用户全尺寸豪华SUV的体验。

各种科技、豪华配置,代表华为在智能汽车上目前最强实力。尤其是还有多项首发技术。

也足以吊打传统汽车阵营的竞争对手。

问界M9,科技做到的最前沿,在汽车工业自主崛起中,也站在最前沿——开始探索中国自主豪华车应该是什么样的。

给出了和老钱风豪华车完全不同的答案:科技=豪华。

车辆本身回归工业制成品的本质,不在品牌、历史基因上搞超高溢价,不标榜身份,不搞阶级优越感。

把豪华旗舰车做到“平价”区间,普通用户也能享受同样甚至越级体验。

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