​繁花若梦驭电新生,路特斯EMEYA用“美”酿造倾城之恋

第一汽车网 2024-02-01 人围观 ,发现0个评论

繁花纳香不藏私,祈告蜚廉风为媒。

作为与法拉利、保时捷齐名的全球三大跑车制造商之一,路特斯繁花如织的庭院里,如今正弥漫出新的芬芳。

诉诸“风”的力量,这个御电重生的超豪华汽车品牌正将这种撩人心弦的馥郁吐息,推送至更辽远的远方。

​1月18日,路特斯首款纯电超跑轿车EMEYA正式上市。新车共推出包括EMEYA繁花黑金版本、EMEYA R+、EMEYA S+及EMEYA在内的4个版本,售价区间为66.8万-118万元。

“繁花若梦,以风为衣。”

在设立于海南三亚的新车上市发布会现场,路特斯用短短8个字道尽了新车的旷世之美。

“传奇始于浪漫。今天,EMEYA将正式上市,推向市场。我们也为TA准备了一个非常优雅、浪漫的中文名,那就是——繁花。”

路特斯中国总裁毛京波解释道,“路特斯EMEYA繁花,这是一个极具中国本土文化精髓与时代特色的名字,风之繁花,迎风绽放。”

“繁花”之义出自EMEYA的名字,后者源自哈萨尼亚阿拉伯语,寓意“繁花若梦”。

借繁花之名,令人间的自由与灵感、果敢与力量、诗意与理想浑然相融,是路特斯品牌希望经由EMEYA车型所实现的愿景。

作为此类愿景的具象化体现,EMEYA将一种充满生命力的繁盛之美最终呈现在世人眼前。

在前脸部分,“双眼皮”日行灯与经典的鲨鱼鼻设计,令EMEYA在尽显优雅之余,也极具视觉张力。新车侧面,通过“向美之线”勾勒出的车身线条,更是对近乎完美的黄金车身比例与极具魄力的前倾式座舱做出了强调。

缤纷如繁花,路特斯EMEYA本次还在备受喜爱的索拉黄及星际黑基础上,带来全新车身配色。其中,极光灰以北极光为灵感缪斯,神秘莫测;绯花橙热烈如火,象征热情与活力;欧卡娅白配色灵感来源于圣洁的Akoya海水珍珠,优雅浑然天成,诠释色彩美学。

此外,为致敬TYPE 79所创造的“黑金王朝” ,EMEYA R+黑金版还将提供绝无仅有的黑金涂装。

不难发现,在外观设计中,路特斯EMEYA在最大限度上铆合了品牌的历史资产以及前瞻思考,令车辆设计完成了一次出离纯审美的跳脱,兼具了大量在功能性层面的追求。

在车舱内部,EMEYA也沿用了相同的设计思路。例如,在仪表台部分,新车通过一系列巧思,向品牌创始人柯林·查普曼对轻量化的热忱予以致敬,同时体现了设计团队对当代工艺的大胆运用。

类似的原则甚至被传递到整体内饰设计方案中。EMEYA在座舱设计中突出其“视觉轻量化”概念,采用轻薄羽翼主题,减少繁复的线条与层次,以考究的经典工艺营造出简约精致座舱氛围,并通过64色氛围灯、“流水阅读灯”、“灵动门”等元素增强其科技感。

在内饰材质方面,EMEYA除了大量应用对环境极其友好的顶级环保材料外,还将碳纤维元素运用到了极致,时刻向驾乘者彰显着路特斯品牌对赛道的狂热以及新车本身百万级纯电超跑轿车的身份。

新车内饰同样将奢华感营造与功能性考量相结合。譬如,通过PDLC智能分区全景天幕技术,驾乘者可根据实际需求,对天幕的开闭进行高达10档的分区调节;兼具杜比全景声与主动降噪技术的英国瑰宝级KEF音响,则将在车舱空间内为驾乘者带来超越完美的沉浸式听觉体验。

可以说,路特斯EMEYA的内外设计,生动诠释了品牌焕新数年来在有机整合其历史孑遗和前瞻技术方面的深度思考。

“风之衣”则在最大限度上,凸显出路特斯在汽车设计领域对于极致性能的追求。

早在比拼发动机马力的燃油车时代,路特斯便特立独行地将对于空气动力学的思考,引入赛车设计。眼下,这种延续了76年的汽车开发哲学,再次对该品牌的新世代杰作产生影响。

正因如此,人们可以在路特斯EMEYA上看到2000万级别超跑Evija的空隙式车身设计,这种通过4组Race-Aero风道构筑而成的结构,完美模拟了喷气式飞机俯冲时的动感姿态。

此类设计除了在审美方面增强视觉冲击力外,还可令气流贯穿整体车身,在降低风阻的同时形成额外的下压力,带来出色的空气动力学表现,并有效冷却电池,提升续航能力。

车身的整体设计则充分贯“超低质心”设计理念,位于底盘中央底部的电池安装位置令驾驶舱前移,重心分布也更均匀,带来极为纯正的超跑造型。

同时,长轴距和短前悬设计的结合应用,令车轮更接近车身四角,从而提升车身姿态稳定性。

另一方面,路特斯EMEYA还提供数量高达4项的主动空气动力学套件,达到业界之最。其中,主动气坝、主动后扩散器均为同级唯一,主动双层尾翼则为全球首发。

在上述4项主动空气动力学套件同时激活的状态下,整车最大净下压力将高达150kg,令操控性和车身稳定性达到无可匹敌的水准。除此之外,新车还可通过其主动进气格栅降低风阻,额外增加至多23km的续航里程。

新车对“御风飞行”的渴望甚至被存放在无数细节中——就连属于智能驾驶范畴的激光雷达也被设计成了可折叠式样。这一细节在向经典车型Elan的跳灯设计致以敬意的同时,也大幅降低了EMEYA的风阻。

可折叠的激光雷达致敬“会眨眼的跑车”ELAN的跳灯设计,同时降低风阻。

综合以上各种巧思,新车的整车风阻系数低至惊人的0.21Cd,真正实现“贴地飞行”。

正如繁花之美蕴藏在盛放里,路特斯EMEYA的美更将显现于动态中。

新车搭载两档变速箱与高性能双电机,整车最大动力输出高达675kW,最高车速高达256km/h,百公里加速耗时低至2.78s,轻松跻身“2秒俱乐部”,最高时速更可达每小时256公里。这也令该车型首入浙赛便刷新了量产电动车的最快圈速。

其次,得益于先进的EPA电动性能架构,路特斯EMEYA基于行业领先的全域800V高压系统,实现赛道级高效补能。在800V高压充电环境下,路特斯EMEYA可以在短短5分钟内,补充高达180公里的续航里程,充电15分钟则可将电量从10%补充至80%。

在操控方面,新车搭载了路特斯品牌全球首创的6D智能底盘,兼具敏捷、线性与韧性三大特征,通过纵向控制、垂向控制、侧向控制、侧倾控制、俯仰控制和横摆控制,可在舒适性与操控性之间实现完美平衡。

此外,EMEYA还提供可调节悬架高低及软硬的双腔空悬、可有效避免车辆侧倾的48V主动稳定杆、最大3.5°的后轮转向系统以及低至33m的超跑级制动性能。

EMEYA在智能领域的最新突破,则令路特斯品牌在新世代中的进化为外界所清晰感知。

新车搭载NVIDIA DRIVE Orin芯片,可充分释放含4颗隐藏式激光雷达在内的业界最多34个智驾感知硬件的超强感知能力,并通过强大的智能硬件冗余,大幅优化智能驾驶体验并提升车辆的主动安全性。

在人机交互方面,一条12.6英寸科技交互窄屏贯穿主副驾,在令人惊艳于工艺之美的同时,可充分享受新车的“数字质感”。

此外,基于先进的OTA在线升级功能,车上所有智慧功能均可实现持续升级,令车辆时刻保持在最新状态。

“对于驾驭者来说,汽车无法被取代的价值,就是当你手握方向盘、启动车辆的那一刻,你能感受到生活里感受不到的自由与激情,以及‘人车合一’的精神境界。无论直道、弯道,一切尽在掌控!”

正如路特斯集团CEO冯擎峰在发布会上那句激情澎湃的发言,路特斯相信,世界上永远有一群人天生热爱驾驭,而路特斯EMEYA正是为这群“驾驭者”而生。

繁花若梦梦须醒,幸甚青帝已折枝。

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