虽然压力很大，但合资也不得不接招：丰田卡罗拉锐放裸车价终于降到了9.98万，而被称为“SUV版大黄蜂”的雪佛兰 星迈罗，更是11万出头就能落地。
一汽丰田 卡罗拉锐放
厂商指导价：12.98-18.48万元
终端优惠：3.00万元
车身轴距：2640mm
动力总成1：2.0L(171Ps 205N·m) + CVT
动力总成2：2.0L(152Ps 188N·m) + E-CVT(油电混动)
百公里油耗1：6.16 / 6.10L
百公里油耗2：4.56 / 4.59L
一汽丰田 卡罗拉锐放作为广汽丰田 锋兰达的姊妹车型，销量上却被锋兰达稳压一头，2023年锋兰达比卡罗拉锐放销量高了28.23%（4.03万台）。最直接的原因就是卡罗拉锐放优惠相对给得不多。
不过今年一汽丰田终于是开窍了，在比亚迪 秦PLUS荣耀版上市三天之后，卡罗拉锐放就给出3万元官方限时优惠，入门配置售价降到了9.98万元，相信不久之后限时就会变成长期。
当然，在长安、吉利、五菱等自主品牌的跟进下，这个官方优惠并没有掀起多少波澜，但对于那些对插电混动仍然抱有怀疑，就想买一台省心、省油的燃油SUV，卡罗拉锐放倒是个不错的选择。
春节前丰田在泰国推出了卡罗拉Cross，也就是国内的卡罗拉锐放，售价999000-1254000泰铢（约合20万元-25万元），是中国售价的1倍。本国没有汽车工业就是这样，任由国外品牌拿捏市场。
另外，近期有卡罗拉锐放、锋兰达车主反映颗粒捕捉器堵塞的问题。是的，自吸车也有颗粒捕捉器，随着排放法规愈发严苛，未来颗粒捕捉器几乎是台车都有。
因为颗粒捕捉器需要高温才能再生，就真的别惦记着那点油耗了舍不得踩油门了，别到时候颗粒捕捉器堵了，多烧的油比慢速行驶省的油还多。
上汽通用雪佛兰 星迈罗
厂商指导价：13.99-16.49万元
终端优惠：4.50-5.00万元
车身轴距：2700mm
动力总成：1.5T(184Ps 250N·m) + CVT
百公里油耗：6.54 / 6.58L
2022年9月上市的雪佛兰 星迈罗，只在只在上市前三个月，以及去年8月销量超过了1千台，因此目前终端有着近5万元的优惠，卖得最多的潮智版的落地价在11.5-12万元左右。
从星迈罗的命名就不难知道，这台车应用了雪佛兰 科迈罗（大黄蜂）的设计元素，算是合资车中少有真正适合年轻消费者外观。
至于雪佛兰一直被吐槽的内饰部分，这次终于算是勉强跟上了时代，虽然双联屏的边框宽得能停航母，但有总比没有强是吧？
当然，这台车的本质其实还是一台动力不错的家用车。与别克 昂扬同平台，搭载了1.5T + CVT的动力总成。
这套动力总成还搭载了别克威朗、雪佛兰创酷RS等车型上，动力和油耗表现都不错，百公里标称油耗仅为6.54L。特别是CVT变速箱使用了钢链式结构，能承受更大的扭矩，零百加速只需要7.9秒。
北京现代 途胜L
厂商指导价：16.68-22.58万元
终端优惠：3.80-5.00万元
车身轴距：2755mm
动力总成1：1.5T(200Ps 253N·m) + 8AT
动力总成2：2.0L(150Ps 186N·m) + 6AT(油电混动)
百公里油耗1：6.90 / 7.00 / 7.09L
百公里油耗2：5.60 / 5.70L
AT变速箱始终是国内燃油车消费者的“白月光”，虽然AT变速箱也要看供应商和厂商的调校，但至少现代 途胜L上这套1.5T + 8AT的动力总成，在海内外市场都有不错的评价。
并且在售价上，这台车的终端优惠接近5万元，最值得购买的1.5T豪华版的落地价在14万元出头，和长安CS75PLUS 2.0T入门配置一个价格。
虽然一个是1.5T，一个是2.0T，但途胜L这台1.5T的参数并不差，最大功率200马力，峰值扭矩253牛·米。油耗也不算太高，百公里标称油耗6.90L，在搭载8AT变速箱的SUV中，很有竞争力。
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